第256章 必须拉黑户口本！（第3/4页）

“啊？”

……

第二天，李扬直接在微博回应了这件事。

这也是他经过几天思考之后确定下来的。

极影汽车的困局确实很难解决，他已经头疼了很久。

既然没有办法，那他就采用暴力手段，直接力大飞砖！

砸钱！

虽然姜半夏的钱也不算多，但他背后还有一个比特币交易平台。

“关于今日网络上的言论，极影汽车经过多方讨论，最终决定付款用户只要还没提车，都可以申请退订。已经提车的用户，如果车辆没开，仅需要支付两千块手续费也可退车。已经驾驶过的用户，车辆没有任何损坏，可选择一万块基础折旧费加上一公里一块钱的价格退车。

关于积分问题，极影汽车概不追究，不过需要现场验明客户的证券账户，确定已经卖出万柳资本股票。最后，本次无积分退车属于属于对公司不利决策，所以退车之后，本公司会把用户以及相关户口本上人员拉入黑名单，终身不会给相关用户提供服务。以上，请网上预约之后，带着户口本前往全国各地服务中心办理。

感谢大家对极影汽车的关注，极影汽车会一如既往，坚守初心。”

李扬用自己的账号发了这么一则声明，简直可以说大度到了极致。

谁想退都可以去退，只要确定你账户没有万柳资本股票，都没问题。

哪怕开过，给出的折旧费也相当低。

市面上任何一款车，买来开一年，哪个不得折旧几万块？一般三十多万的车，第一年至少折旧五万块，后续每年三万块的折旧。

极影汽车这边，本来也没开几个月，折旧费最多估计都不到两万块钱。

至于有些人十几二十万就把车卖了，跟极影汽车无关，不为那件事负责。

至于基金份额，那些人大概率是不会退的，想退也行，李扬自己接手。

这个公告一出，很快李扬的评论区就开始带节奏了。

“拉黑？真牛逼，以为人家稀罕你那点破玩意呢？”

“狗都不要的玩意，谁给你这么大的底气威胁用户的？”

“这就是极影汽车的服务吗？威胁用户这种招数都用出来了，跟你们宣传的可不一样。”

“这才刚开始呢，就这么没耐心了？以后还指望有更好的服务？扯淡呢！”

……

李扬不看都不知道，竟然有这么多人购买了极影汽车。

全国总共也就五万辆订单，全部跑他评论区来了？

那极影汽车的车主可真闲！

与此同时，姜半夏以个人名义，往极影汽车注资一百亿，拿走了极影汽车20%股权，也算是给极影汽车在资本市场定了价。

虽然没有一家资本认可。

别的新势力，不少资本都拿着钞票想要上车，极影汽车属于例外。

目前为止，李扬没接受过任何资本想要注资的意向，哪怕是之前打过交道的那几家资本。

反正他必须要拉黑户口本！

李扬觉得之前自己走了岔路，总觉得要确保极影汽车在二手市场交易也具备价值。

这是站在金融角度，保值的车子，更容易受欢迎。

赋能过于强大，只会让车子在二手市场贬值更严重。

但是……经过这段时间的思考，他觉得完全没必要走传统路线。

他要继续给车子赋能，并且不是那种一次性的赋能，更多的是永久性的赋能。

跟车子绑定，并且只有第一任车主享有权限。

这样一来，只要赋能足够强大，别人根本不会卖车。

都不卖车了，还在乎个屁的二手市场。

而且这样做，压根不用去小心翼翼，跟之前一样，坚持做自己的事就行。

只要车主数量足够多，服务项目也能挣钱。

……

九月下旬，李扬开始出场打比赛了。

同时极影汽车那边也在安排退款，数据在一点点增加，订车的人反而在一点点减少。

考拉战队的比赛成绩并不是多好，哪怕李扬每一局比赛都在场上，但因为阵容不固定，他有时候也会白给。

二十四支战队，他们一直在十到十三之间徘徊。

这一轮比赛总共分为四个周期，每个周期为一周。

绝地求生单局比赛需要十六个战队参与，二十四个战队分为ABC三个组，第一天AB两组打，第二天AC，第三天BC，经过三天角逐，积分排名前十六的，将会连续打三天，这十六个队伍的积分才是有效积分。一个周期就是七天，中间有一天没比赛。