第14章 事了拂衣去（第2/3页）

虽然只是公关辞令，但方方面面都讲到了，还针对舆论焦点表明了态度，不会处罚船员，自担损失，迅速复航，是个有良心的好船东。

除此之外，还有媒体要求采访涉事大副，公关部也做了安排，只是采访对象不仅有陆菲，还有雷丽和王美娜。

本意是打算往女性力量那个方向走，转移一下话题的焦点。公关部怕陆菲有想法，还特意跟她打过招呼，陆菲却是求之不得，她实在不擅长应对此类场面，有雷丽在安心得多。

采访现场设在一间大会议室里，架起三点布光的摄像灯，三位代表穿上制服，化了妆，戴好领夹麦克风，坐到会议桌边，等候拍摄。

公关部尹总首先开口，说：“远洋航运船上工作的女性比例非常低，可以说是性别最不平衡的行业之一，现有数据仅占1.2%。而且这里面还包括国际邮轮上工作的服务人员，那些其实更类似于酒店行业。如果只看传统的货轮，集装箱船、散货船、油船，女性比例远低于1%。但华远一直致力于打破这种不平衡的状态，这次接受采访的三位，是我们公司女性船员当中比较有代表性的……”

而后一一介绍：“这位是雷丽，现任轮机长，机舱部的负责人，是船上仅次于船长的职衔。她先生也是我们公司的船员，已经晋升船长。他们俩属于这个行业里极其少见的双海员家庭，而且双方都是高级船员。”

“这位，就是陆菲，华顶轮的大副。”

“还有王美娜，我们今年新招的甲板部实习生。”

陆菲听着，在心里笑，尹总明显想把采访的重点往雷丽身上引。也是难怪，她在这次调查中表现出来的态度估计没给人家留下什么好印象，群里@不回，打电话也不一定接，而雷丽在公司里可是有口皆碑的稳。

至于王美娜，多半是拉来凑数的。

说是女性船员的代表，其实华远统共没几个女性船员。

每年“三八国际女性日”，公司官微发祝福，都没能凑出几个女的，照片拍来拍去，绝大多数都是在岸上做船队管理、海员管理的办公室职员。再加上海员各地漂，很有可能她们就是唯三能在上海找到的代表了。

雷丽资历最高，采访也是从她开始的。

记者问：“作为一个女孩子，是什么让你决定选择这么一份又苦又累、还总不着家的工作？”

雷丽回答：“因为我是学轮机的，专业对口。”

记者又问：“那当初怎么想到报考这个专业的呢？”

雷丽又答：“海事专业属于提前批，要是放弃不填，感觉少了一个机会。而且，根据我当时估计的考分，海事算是我能力范围内比较理想的院校。我报考的是航海技术，后来转的轮机。”

记者：“为什么转专业？”

雷丽：“那个时候报考航海技术的女生都会被劝转专业，因为轮机在岸上比较容易找工作。”

王美娜低头坐在桌边，轻声插嘴：“现在也一样。”

陆菲抬眼看看她，笑了。

记者还在镜头前继续问雷丽：“但你还是选择了上船，有什么原因促使你这么做？”

雷丽实话实说：“因为收入，船上工作的薪水相对岸上高不少，而且不需要考虑通勤、吃住的问题，人际关系也比较简单。”

听到这里，陆菲稍感怪异。她知道雷丽是个实在人，但讲话一向知道分场合，面对记者还表现得这么实在，就有些过于实在了。连她这个社交原始人都能看出来，这并不是记者想要的那种回答。

记者继续往下问：“但是作为船上极少数，甚至唯一的女性，你会不会觉得工作环境比较艰苦，生活上也不太方便？”

雷丽还是那种平铺直叙的态度，说：“机舱部的工作环境确实不太好，整体在甲板下，是个密闭的空间。集控室是有空调的，但出了集控室就很热，越靠近主机越热，而且噪音比较大，还经常有检修工作，需要动手，可能接触油污。”

记者找到切入点，说：“那对体力要求比较高吧？你会觉得吃力吗？”

陆菲闭了闭眼，有点听不下去了。

但不管问题多蠢，雷丽一定会好好回答，心平气和地把自己的意思说出来：“现代船舶的自动化程度很高，其实很难遇到一个健康的成年人在体力上难以胜任的情况，无论男女。相比力量，更重要的是对船舶动力电力系统的理解和解决问题的能力。”