第52章 南海南海（第2/6页）

而这趟航次的四十名科考队员也确实是多学科，一半海洋科学专业，去做地质方面的勘探，另一半渔业技术专业，去研究捕鱼。

原因非常现实，科考船的运营成本极高，开出去一天就是十几万甚至几十万的经费烧掉了，单独一个专业或者某一个项目肯定承担不起如此高昂的“船时费”，于是只能大家“拼好船”，地质和渔业一起搞。

陆菲还是第一次上搭载了这么些乘客的船，而且钟灵号比她习惯的集装箱船小很多，虽然不用装货，生活区的空间还是很局促。

商船上普通水手都是一人一间屋，卫生间独用，大副的住舱更是一室一厅的配置。到了科考船上，除了首席科学家和四大头能有个小单间，其余人都得睡上下铺。

她被分到一个二人间，跟大厨常阿姨一屋。船员当中就她们两个女的。

陆菲主动说我睡上铺，常阿姨快五十岁了，反倒不愿意，说自己受不了别人坐她的床，跟陆菲商量能不能让她睡上铺。陆菲欣然答应，厨师爱干净是大好事。而且二副班那个钟点，半夜上值，凌晨下值，爬上爬下的也更容易影响阿姨休息。

她这儿还克服着，等到科研团队上船，才发现自己只是由奢入俭难。

两支科考团队，有两个带队教授，都说这居住条件好到出乎意料，两人一间屋，每间屋都有卫生间，伙食也不错，顿顿有菜有肉有海鲜。

起初大约只是客套，后来聊开了，逐渐发展成比惨大会。

海科吴教授说，自己上回去海岛调查，一连吃了十几天的自热米饭，都快忘了真米饭什么味儿了。

渔技方教授说，自己上次出海科考是跟三个团队拼船，在船上踩出去的每一步都在努力不碰到别人的仪器。

海科吴教授又说，去年好不容易拿了一笔funding远洋考察，结果遇上大风浪，晕了十多天才适应。晕到后来都总结出经验来了，二十四小时急性呕吐，四十八小时恶心，剩下十天味同嚼蜡。但包船的钱花都花出去了，就这么天天贴着晕船贴，吃着晕船药，爬也得爬着去采样做实验。

惨，真惨。

渔技方教授只好使出终极大招，说起自己第一次出海科考，还是上世纪九十年代。那时候哪有专门的科考船啊？出海调研采样，都是搭的小渔船，三十多米长，满载才一百多吨，在风浪里就像一片叶子那么渺小。

他们从湛江出发，一路往南，途中经过中国和菲律宾的共同渔区，菲律宾的海岸巡逻船时不时出现。后来海上起了浓雾，还被一艘目的不明的船撞了，肇事船逃逸，他们差点船翻人亡。

那次完成任务上岸之后，他跟船员一起喝酒压惊，喝醉了之后打电话给媳妇儿崩溃大哭。

海科吴教授是八零后，毕竟年轻一些没这经历，终于败下阵来。

但渔技方教授还真不是夸张的。陆菲看他的行李，就知道这人真上惯了船，除去科研用品，只背了个双肩包，里面一包茶叶，几袋花生米，还有毛巾背心内裤。

他跟下面自己团队的小朋友也这么说，船上有吃有住发制服，生活用品不用带很多，一切从简。

但二十几岁的小年轻才不管老师怎么说，饮料零食是一定要带的。

船长李东来也是个商业老天才，出发之前上伙食，也让多进可乐薯片方便面。等到出发几天之后，小朋友们各自带来的储备吃完，他开仓放粮，既安抚了那帮小年轻的情绪，还能增加船上小卖部的创收。

大副孙伟倒是很严肃，陆菲也是几天之后才发现他其实是个很随和的人，甚至有点随和过了头。

孙伟告诉陆菲，听说她是从商船上降职过来的，怕她不服管，才故意这么严肃，后来看她挺好一人，根本没必要这么做。

陆菲却觉得，他就是单纯装不下去了。

跑船八年多，她从未在船上见过像孙伟这么爱说话的人，简直就是天津出租车司机才能拥有的聊天能力，也不知为什么会来干这行。

她每天跟着孙伟完成甲板部的工作，上下值交接班，不过几天功夫，就被他带着把船上人的微信都加了一遍，还进了好几个群聊，而后便天天看着小科学家们的各种吐槽：