第八章 公开挑衅（第8/13页）

等大家关了手机，他才说：“今天召集大家来，重点就是讨论我市公车改革的试行方案。我之所以下了这么大的决心，主要是这次去海滨招商引资对我的触动很大。我从我的老同学、海滨市市长刘信明那里了解到，海滨市共有六百多辆公车，公车改革后，每辆车可节约10万元，全市一年节约6000万。西川当然无法与经济发达的海滨比，他们的工资数额远远地高于我们，仅一个司机一年的工资福利加起来就是八九万，我们的只有两三万。当然，他们给在职公务员的补贴金也高，正处级每月的车补就相当于我的工资，这些我们做不到，但如果就按这种比例算下来，至少也能节约5万元。5万元也不是一个小数字，全市三百多辆公车，算下来也能节约一千多万，对于一个经济并不发达的地区，一千多万能做多少事呀。不算不知道，一算吓一跳。这是一份全国人大代表的调查报告，我不妨念给大家听听。调查显示，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过了10万元。地方公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间，有的地方甚至更高。公车私用的现象严重，公车使用中，办公事的仅占三分之一，有三分之一的是领导干部及家属私用，还有三分之一属于司机私用。同时，公车使用效率极低，造成了非常大的浪费。资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元，党政机关则高达数万元；每辆出租车的使用效率为公车的5倍，而运营成本仅为公车的13%左右。这份人大代表联名提交的提案还提到，威海市于2004年9月进行了公车改革，是全国第一个进行公车改革的地级市。威海市有公车350辆，车改后节约交通费用1800万元，平均每辆车节约资金近5万元，节约比例近41%，改革成效显而易见。同志们，这些调查数据，也许更能帮助我们痛下公车改革的决心。现在有的部门领导工作上不攀比，却在公车上攀比成风，你买一辆奥迪，我就想办法买一辆比你更好的，超编制、超标配备使用轿车的问题越来越严重了，这种屁股底下的腐败，已经到了非遏制不可的时候了。”

说到这里，苏一玮有意停顿了一下，看了看大家的表情。从每一张脸上，苏一玮看到了他们对这件事的重视，也看到了对他的尊重。他接着又讲：“公车改革目前有三种形式可供我市借鉴。一是取消公务用车，按职务发放交通费用补贴；二是取消各部门公务用车，实行集中统一管理。由政府组建公车出租公司，按企业模式运营管理，向公务人员按职务、级别和工作需要发放公车券，超额自负；三是保留各单位现有公务车，但车辆报废后不再换购新车，逐步取消公务用车。由政府引导，成立专门的出租汽车公司，保障政府部门的公务用车需要。经过市长办公会多次讨论，又广泛听取了社会各界的意见，我们将要执行的是第一种形式，除了公检法这些特殊的单位之外，其他的处级单位要统统纳入公车改革的范围之内。现在，就请车改领导小组副组长刘东阳同志宣读《我市公车改革的试行办法方案》。”

刘东阳看了一眼苏一玮，点了一下头，就开始宣读了起来。他刚念了一句，不知道是谁的手机响了，大家都不约而同地朝手机响的方向看去。只见白金本掏出手机看了一下，不好意思地朝大家笑笑说：“不好意思，有个重要的电话。”说着拿到外面去接。苏一玮感到一阵不快。他觉得白金本这样做，明显地就是不把自己放在眼里，是对自己的不尊重。他为什么会这样呢？苏一玮突然想起上次给关天宇讲过，想把白金本调到气象局去当局长，这件事是不是通过别的渠道传到了他的耳朵中，他由此对自己有了看法，故意而为之？按说，这样的话只是他与关天宇两个人的谈话，关天宇不可能告诉白金本的。是不是关天宇与卫国华交流意见时，说出了他想把白金本调到气象局的事，卫国华又把这件事传给了白金本？这样也有可能，因为他早就知道，白金本是卫国华一手提拔起来的，自然事事护着白金本，就像他护着赵守礼一样。这本来也无可厚非，但是，如果你要公开地向我叫起板来，那我也绝对不会客气。