第三章 战略与战略计谋（第7/37页）

还有一种临时性的、偶然性的基地。永久性基地一般是在本国境内的，或者至少是在可靠的盟国境内。临时基地，则是基于敌国境内作战的情况而建立的，这种基地是一种暂时性的依托点。

战略点和战略线

我先介绍战略点的分类。因所处地理位置对战区而有不同价值，这些点叫作永久性地理战略点。因敌军主力的配置和我军想对其采取的行动而有不同价值，这些点叫作机动战略点，有偶然性质。有些战略点和战略线只有次等价值，有些战略点和战略线具有永久性的大价值，这种战略点叫作战略决定点。接下来，我将尽力说明这些关系。

交通中心、军事设置和军事城市，都是地区性或地理性的战略点，它们在战争区中都有重要价值。一位著名的将军反对我的这个观点，他称，并不是所有符合上述条件的点都可称为战略点，战略点必须利于正在计划中的作战。我的看法截然不同，因为战略点的形成是以它本身的性质为基础的，有些战略点一开始与作战毫无关系，但是一旦战局变化，它就显现出重要性。所以，鉴于这位将军的观点，我认为，我可以更加精确地提出：并非所有的战略点都是决定点。

战略线分两种，一种是由地理位置决定的，一种是由临时机动决定的。由地理位置决定的战略线又可分成两种：具有永久重要性的地理线；连接两个战略点而有战略价值的地理线。

决定点和作战目标之间有密切的联系，凡是作战目标都应该是作战区的决定点之一。然而，二者又有明显的区别，不是所有的决定点都能成为作战目标。准确定义决定点，将有助于我们选择作战目标。

凡是明显影响整个战局或者一次战役的点，都可被看作战略决定点。凡是因地理位置或人工工事，对作战正面或防线有利的各点，都包括其中。位置重要的大型要塞和屯兵基地则是最重要的战略决定点。

战争区的决定点有很多种类，其中最重要的是地理上的点或线，它们具有重大价值。以法军在比利时的战争区为例，在当时，有能力控制马斯河一线的一方，就将拥有巨大优势，因为可以将敌人封锁在马斯河和北海之间，致使敌人不敢冒被歼灭的风险在与海岸平行的正面交战。多瑙河一线也有许多要点，所以多瑙河成为夺取南德意志的必争之地。

控制河流汇合者，控制主要交通枢纽者，也都是地理上的绝对点，如里昂，它控制着罗讷河和索恩河，又是法国与意大利之间的交通中心，还是法国南部和东部之间的交通中心。但是，如果要成为一个战略决定点，还需要建立要塞或营垒等工事。

莱比锡无疑是一个战略点，它是德意志北部唯一的交通中心。如果有一条河流能穿莱比锡而过，并且设防坚固，莱比锡将成为德意志的锁钥（超越了决定点）。

如果一个国家的首都是国家的交通中心，它也将成为战略决定点，不但因为交通原因，而且由于其经济和政治地位。

此外，山地国家的隘路，也可能成为在该地作战的决定点。还记得吗？1800年，巴尔德隘路的作用是多么巨大。

由机动而偶然产生的点的价值是相对的，它受双方军队的制约。例如，1805年，马克在乌尔姆集中兵力，等待来自摩拉维亚的俄军，这时的决定点就是多瑙福特或下莱希河，如果拿破仑率军率先到达，他既可以切断马克退往奥地利的退路，也能切断马克和其援军之间的联系。再如1800年帕尔·克赖在乌尔姆作战时，他的援军不再是来自波希米亚，而是来自蒂罗尔的军队，所以克赖的敌人需要进攻的决定点是沙夫豪森，攻下沙夫豪森就可逼近他作战正面的后方，切断他的退路和他与基地的联系。当年，拿破仑的第一个目标就是越过圣贝尔纳，冲向梅拉斯的右翼，攻占其交通线。显然，圣贝尔纳、伊夫雷、皮亚琴之所以成为决定点，正是因为梅拉斯向尼斯运动。

从这里我再引出一条原则，即机动性的决定点是在敌人翼侧，从这里可以轻易地切断敌人与其基地和援军之间的联系，避免自己遇到同样的危险。对着海岸的翼侧通常是有利的，因为这样可以把敌人赶下海，这仅存在于作战对象是一个劣势的岛国陆军的情况下，如果对手与我方实力相当，那么被赶下海的就可能是我们自己了，这时我们可以冒险切断敌人与其舰队的联系。